Le réservoir de carburant GPL : un équipement hautement sécurisé
Tous les réservoirs GPL destinés aux véhicules sont fabriqués conformément à des normes de sécurité strictes, notamment l’homologation européenne R67-01 (aussi notée 67R01). Cette réglementation impose des exigences rigoureuses en matière de résistance mécanique, de pression et de comportement en cas d’accident ou d’incendie.
Caractéristiques techniques et résistance
Pour obtenir l’homologation 67R01, le réservoir doit être constitué d’une têle d’acier d’une épaisseur comprise entre 5 et 7 mm. Il doit pouvoir supporter :
- Une pression d’essai minimale de 30 bars (3 000 kPa), bien supérieure à la pression normale d’utilisation.
- Des chocs à plus de 50 km/h contre une arête vive, sans subir ni déformation permanente ni fuite.
- Un test hydrostatique et des contrôles radiographiques pour vérifier l’intégrité des soudures et l’absence de défauts structurels.
Pression d’essai : 30 bars
Résistance aux chocs : 50 km/h
Équipements de sécurité intégrés
La sécurité du réservoir GPL est assurée par plusieurs dispositifs obligatoires et homologués :
| Équipement | Fonction | Seuil / Spécification |
|---|---|---|
| Soupape de sécurité | Ouverture automatique en cas de surpression | à partir de 27 bars |
| Électrovanne | Coupe l’alimentation en gaz | En cas de panne moteur ou d’accident |
| Limiteur de remplissage | Empêche le remplissage excessif | Arrêt à 80 % de la capacité |
Résistance au feu
Lors des essais de sécurité, le réservoir GPL doit résister à une exposition directe aux flammes pendant plus de 30 minutes sans exploser ni se déformer de manière critique. Cette résistance est obtenue grâce à :
- La conception robuste de l’enveloppe en acier.
- La présence de la soupape de sécurité qui libère progressivement la pression en cas de montée thermique excessive.
Contrôle et maintenance
Après chaque intervention sur le système GPL, un test d’étanchéité est obligatoire. Il est réalisé à l’azote, généralement en deux paliers de pression (1 bar puis 12 bars), afin de vérifier l’absence de fuite au niveau du réservoir et de ses accessoires.
Recommandations en cas d’incendie
En cas de feu impliquant un réservoir GPL, il est recommandé de :
- Ne pas éteindre la flamme si la fuite ne peut pas être stoppée (risque d’accumulation de gaz et d’explosion).
- Refroidir le réservoir avec un jet d’eau pulvérisée pour limiter la montée en pression.
